YOCK CUSTOM GARAGE BLOG

⑧ロイヤルエンフィールド製作記

さあ、たまったネタ早く書いてしまおう。
よっしゃ!

⑧は、ステップ&マフラー


普通のステップのままじゃ面白くないし古いイメージ与えるには
やっぱりステップボードやろっちゅうことで
こいつを使います。
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純正タンクについてたニーパッド。

これを切ってこないする。
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こっちの方がこれだけ見たらバランスいいけど車体にあてがうと
どうもお利口さんで無骨さにかけるから

片側を四角くしやした。裏側の図
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ほんで車体に合わせていきます。
エンフィールドはエンジンの下にフレームが通ってないタイプのフレーム
やからマウントに悩んだけどわりかし上手い事マウントとれた。
補強も兼ねれてるんちゃうかな?知らんけど。笑
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左右の水平もチェック
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プライマリーケースの下をぎりぎりでかわすのが苦労した。
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リアブレーキのレバーはフットボードにするど、純正レバーは短いし形合わへんすぎて全く使えないので、
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右シフトレバーを切り出して繋いだろうかと。
可動部なんで繋いだ部分裏に補強の棒を溶接しました。写真忘れた。
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完成!実は足の角度やら考えてしてたら二回ほどやり直したよ。笑
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ハンドシフトへ変えるつもりやったんでそのレバーに
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おんなじやつしたろかなと作ってみたけど
曲がる部分が多すぎてダッセーってなって


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結局、極、シンプルに。笑
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お次はマフラー
錆び錆マフラーが良くてヤフオクで中古のトライアンフ用をゲット。
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切って長さ伸ばして、角度変えて
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マウントも取って
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こっちもフレームからマウント取って
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サイレンサーはエンフィールドに使うには長すぎるので
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短くして差込口つけて
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せっかくやれやれマフラー買ったのに溶接の為に錆落として質感変わってもしもたから、
塩水をかけて毎日毎日。錆びさせました。
一週間ぐらいでほとんど違わんぐらいになったなぁ
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サイレンサーの短くしたとこはうまいこと錆ひんかった。
塗装が残ってるからかな。こおいうエイジングはよくわかってないから実験も兼ねてやから
楽しかったなぁ。笑

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そしてFINISH!
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  1. 2013/07/16(火) 22:18:25|
  2. 00 ロイヤルエンフィールド製作記
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  1. 2013/07/17(水) 11:43:53 |
  2. |
  3. #
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

Gメールで送ったよ~
ちゃんといったかな!?
  1. 2013/07/17(水) 21:25:14 |
  2. URL |
  3. YOCK #-
  4. [ 編集 ]

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