YOCK CUSTOM GARAGE BLOG

⑥ロイヤルエンフィールド製作記

今日はキャリア編です

思い描く理想の形は、JDやVL、ナックルなどについてる3本足のキャリア。

でも、スイングアーム付きのフレームなんで
キャリアの足だけで3本も取ったら、あとサス(リジットバー)も入れたら
4本みたいになってごちゃりすぎになりそうなんを
解消すべく、3本のうちの一本をリジットバーにすることに。
使うパイプが太すぎてもキャリアがごつすぎるになるし、細すぎてもちゃちくなる。
なんどもリジットバーの太さまでいかんでも、3本が相性のいい太さを探す。

そして辿り着いた16ミリというサイズ!

しかし!近くの鋼材屋へ買いに行くが、16ミリのパイプはどうも廃盤らしく17ミリしかないと。

たかが1ミリの違い。。。

でもないとか言われたら、あきらめられへんくなる性格。

職人のおっちゃんに探さしてといい大量の鋼材の中から探すこと数分。



発見。←数分であったんかい


残り一本錆び錆マンでありました。
あと16ミリの丸棒と購入。
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パイプを曲げる時、砂詰めてベンダー使ってもちょっとへしゃげてまう(それは俺がへたやから?笑)
のが、いややから、曲げたい箇所にだけ内径と同じ丸棒を突っ込み
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窓から丸棒の中央にマーキングした位置にくるのを確認して溶接して
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ガスであぶり曲げる!
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へしゃげんと曲がった♪
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同じ角度でもう一歩本
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んでこんな感じに。
3本の間隔がだいたい一緒になる位置で水平や傾きも大丈夫なところに
なるよう各パイプを微調整。
素人なりに強度とか、完全な知ったかで考えた結果、真ん中の縦の棒には、パイプではなく丸棒を使用。
P1140662 - コピー
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ほんでこのマウントがリジットバーに付くわけですね~
開けた穴から棒とプレートをつないでスムージング。
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前部分も屈折部分に丸棒つっこんで曲げて大方完成。
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で、でもなんか気に入らな~い


なんやろ。。。なんかシートとの一体感がありすぎ?

もっとバランスは大事やけど単体感みたいなんが欲しい。。。




せっかくきれいに曲げたけどやり直し。
思い切って前部分落とそう!
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繋ぎ目をスムージングして
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これでどや
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リジッドバーの上らへんがさみしくなったなぁ、、、笑
シートとの一体感がなくなったし、こんな浮いてるようなデザイン逆にそそるからOK。笑
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  1. 2013/07/04(木) 19:42:29|
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