YOCK CUSTOM GARAGE BLOG

バッテリー交換とジェネ子の掃除


愛でる会の日にバイクの調子が悪いと言っていた続きで

帰ってバッテリー電圧を計るとこんなん(笑)


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そらかかり悪いわ(笑)

でも、根気よく蹴ればエンジンかかるんですけどね(笑)


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もうバイク買った時から付いてたバッテリーなんで

最低2年以上は使ってると思われるしそんな高いものでもないし

そろそろ買い替えることに。

ロングツーリング行ってる時に完全死亡したら困るしねえ

今回のものは開放式ではないやつで13Ah→20Ahへ。

名前もLONGやん(笑)

5000円以内で買えます。


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発電も方もチェック!


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きたねー


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6V、32Eお爺さんをさっそくバラシて掃除


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どうや!

ブラシはOKでした


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こんなネジ頭でどうやって緩めればいいんだい?


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ここのネジは売ってるけど

とりあえずネジ回せるようには修正しました。

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カットアウトリレーも綺麗にして接点磨いて

ギャップが0.9まで開いていたのを

適正値の(たぶん)0.5mmに調整して


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隙間を硬めのスポンジ埋めてケース内で暴れないようにして、

掃除したジェネ子も組んで、ええ感じにエンジンかかるようになりました。


が、発電能力がやはり下がってるぽいですが

ライトスイッチを入れて両フィールドコイルを起動させ

ヘッドライトのonoffを上手く使って行けば行けそうな感じ。


電気系は見えないので難しいですね(笑)



ついでに~

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オイルポンプとアクセル連動させるところの

留めネジもゆるゆるでしたので

ネジの頭が他に干渉しないようにドリルにくわえて

小加工。


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ええ感じに収まりました。


発電系も引き続きチェックしながら

次回は琵琶湖キャンプです~



おしまい


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  1. 2016/11/07(月) 11:23:00|
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兵庫県三田市,神戸市北区近辺でバイクをいじくりまわし、乗り回しております。
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